Polines de ferrocarril: ventajas, desventajas y medidas

Los polines de ferrocarril, también conocidos como traviesas de madera, son elementos fundamentales en la construcción de vías férreas. Aunque su uso ha disminuido en los últimos años, siguen siendo una opción popular debido a su facilidad de manejo y su resistencia en descarrilamientos. En este artículo, exploraremos las ventajas y desventajas de los polines de ferrocarril, los distintos tipos de madera utilizados, sus medidas estándar, y otros usos que se les puede dar.

Ventajas y desventajas de los polines de ferrocarril

Una de las principales ventajas de los polines de ferrocarril es su sustitución fácil debido a su peso relativamente bajo. A diferencia de otros tipos de traviesas que pueden llegar a pesar tres o cuatro veces más, los polines de ferrocarril son manejables por dos obreros. Además, su resistencia en descarrilamientos es notable, ya que no se parten fácilmente.

Por otro lado, la madera utilizada en los polines de ferrocarril puede resultar costosa y su vida útil es menor en comparación con las traviesas de hormigón. Con el tiempo, la clavazón de los polines pierde su efectividad, lo que puede afectar la conservación del ancho de vía. Es importante considerar estas desventajas al elegir el tipo de traviesa a utilizar en la construcción de vías férreas.

Tipos de madera utilizados en los polines de ferrocarril

Existen diferentes tipos de madera utilizados en la fabricación de polines de ferrocarril. Algunas de las más comunes son el pino, la haya, el roble y el quebracho en Sudamérica. La elección del tipo de madera depende de las especificaciones técnicas y del uso final de la traviesa. Por ejemplo, las traviesas utilizadas en aparatos de vía, puentes, aparatos de dilatación, cambios y travesías pueden requerir diferentes tipos de madera.

Tratamientos previos de los polines de ferrocarril

Antes de ser utilizados, los polines de ferrocarril pasan por un proceso de selección y tratamiento. Durante la selección, no es necesario que todas las caras estén escuadradas, pero la cara inferior, destinada a ir sobre el balasto, debe ser plana para ofrecer una superficie homogénea.

Después de la selección, los polines se someten a un tratamiento que consiste principalmente en un baño de creosota. Este tratamiento preserva la madera de los ataques de insectos y hongos xilófagos. Es importante destacar que, debido a una directiva comunitaria, el tratamiento con creosota está limitado en la manipulación de polines nuevos.

Medidas estándar de los polines de ferrocarril

Las medidas estándar de los polines de ferrocarril varían dependiendo de su uso. Las medidas más comunes son:

• 260 cm para vía normal
• 300 cm
• 350 cm
• 400 cm
• 450 cm
• 600 cm (medidas especiales)

Todas las medidas tienen un ancho de aproximadamente 24 cm y una altura de 14 cm. Sin embargo, en los aparatos de dilatación tipo C, el ancho de los polines es de 35 cm. Tener en cuenta estas medidas al planificar la construcción de vías férreas.

Sujeción de los polines de ferrocarril

El tipo de sujeción más común en los polines de ferrocarril es el tirafondo. Este se inserta en una placa de sujeción, enroscado en la madera, y su cabeza sujeta el carril a la placa. Otros sistemas de sujeción incluyen el SKL-1

Otros usos de los polines de ferrocarril

Con la sustitución gradual de los polines de ferrocarril por traviesas de hormigón, la producción de polines nuevos ha disminuido. Sin embargo, las traviesas de madera en buen estado se han reutilizado en otros usos. En obras de jardinería, por ejemplo, se han utilizado para la construcción de vallas, jardineras, borduras y escalones. También se han utilizado en obras de restauración y construcción.

Es importante destacar que el tratamiento de creosota utilizado en los polines de ferrocarril ha llevado a la prohibición de su uso en instalaciones públicas. Esto ha impulsado la aparición de traviesas ecológicas en el mercado, que son bloques de madera tratados para su instalación en exteriores, imitando a los polines originales. Estas traviesas suelen estar hechas de pino y tienen medidas más pequeñas y un menor peso.

sobre los polines de ferrocarril

¿Cuál es la vida útil de los polines de ferrocarril?

La vida útil de los polines de ferrocarril es menor en comparación con las traviesas de hormigón. Esto se debe a que la madera es más susceptible al deterioro y a la pérdida de efectividad de la clavazón con el tiempo.

¿Cuál es el peso de los polines de ferrocarril?

Los polines de ferrocarril tienen un peso relativamente bajo, aproximadamente 70 kg. Esto los hace fácilmente manejables por dos obreros.

¿Cuál es el tipo de sujeción más común en los polines de ferrocarril?

El tipo de sujeción más común en los polines de ferrocarril es el tirafondo. Este se inserta en una placa de sujeción enroscado en la madera y su cabeza sujeta el carril a la placa.

¿Se pueden reutilizar los polines de ferrocarril?

Sí, los polines de ferrocarril en buen estado se pueden reutilizar en otros usos, como obras de jardinería o construcción. Sin embargo, debido a la prohibición del uso de creosota en instalaciones públicas, se han desarrollado alternativas ecológicas.

Tabla de medidas estándar de los polines de ferrocarril

Los polines de ferrocarril son elementos importantes en la construcción de vías férreas. Aunque su uso ha disminuido, siguen siendo una opción popular debido a su facilidad de manejo y resistencia en descarrilamientos. Es importante considerar las ventajas y desventajas de los polines de ferrocarril, así como los diferentes tipos de madera utilizados y sus medidas estándar, al planificar la construcción de vías férreas.

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