El servicio de subte y Premetro de la ciudad de Buenos Aires estará a cargo de la empresa Emova Movilidad S.A. a partir del 1° de diciembre, según el nuevo contrato de concesión. Durante los próximos 12 años, esta empresa será responsable de la operación y el mantenimiento de la red, lo que marca el inicio de un nuevo ciclo de modernización y mejora tecnológica para los usuarios.
Mejoras en el servicio
El nuevo contrato incluye inversiones en infraestructura y la implementación de nuevas tecnologías de vanguardia. Estas mejoras tienen como objetivo principal mejorar la frecuencia y la experiencia de los usuarios del subte, además de brindar un servicio más cercano y eficiente.
Una de las novedades más importantes de esta concesión es que la empresa será remunerada en función del cumplimiento efectivo del servicio pautado, utilizando el indicador coche/kilómetro comercial (CKC). Esto significa que se incentivará al operador a contar con la flota necesaria para cumplir con el programa operativo y a aumentar la eficiencia de los talleres para agilizar y optimizar las tareas de mantenimiento del material rodante.
Otra modificación significativa es la duración de la concesión, que será de 12 años con posibilidad de prórroga por otros 3, en lugar de los 20 años de la concesión anterior. Este plazo mínimo garantiza que la explotación sea rentable.
Además, el operador asumirá los gastos de las revisiones generales del material rodante y recibirá un incentivo por el incremento de la demanda de pasajeros debido a su gestión.
Inversiones en infraestructura y tecnología 0
Para ofrecer un mejor servicio, es necesario garantizar la disponibilidad de trenes y optimizar el funcionamiento de las instalaciones. Emova invertirá en mejoras de infraestructura, especialmente en los talleres de la red, para mejorar y agilizar el mantenimiento de la flota, lo que se traducirá en un servicio más confiable para los usuarios.
Además, la empresa implementará un esquema de mantenimiento predictivo utilizando tecnología 0. Esto permitirá anticiparse al desgaste natural de las escaleras, ascensores, trenes, vías e instalaciones, y realizar el mantenimiento a un menor costo y tiempo. El objetivo es mejorar continuamente la seguridad y disponibilidad de la flota, escaleras mecánicas y ascensores, garantizar la confiabilidad del servicio, aumentar la eficiencia de la operación, reducir costos y mejorar la experiencia de los usuarios al reducir las demoras técnicas.
Además, se implementará un nuevo sistema de información en tiempo real para comunicar las alteraciones del servicio de manera directa e inmediata. También se abrirá un nuevo canal de atención al usuario a través de un chat bot en la nueva página web de Emova (emova.com.ar).
Por último, se instalarán carteles de información sobre los próximos 3 trenes en las estaciones de la Línea C, y luego se ampliará a toda la Red.
Proceso licitatorio
El proceso licitatorio para la concesión del servicio de subte comenzó en 2018 y se recibieron tres ofertas. Sin embargo, dos de las empresas se retiraron alegando cambios significativos en las expectativas macroeconómicas del país.
Finalmente, el grupo local Benito Roggio Transporte, asociado con Metrovías, fue el único que siguió en juego y le fue adjudicada la licitación el 29 de diciembre de 2020. El contrato entre Emova Movilidad S.A. y Subterráneos de Buenos Aires se firmó el 16 de septiembre de este año.
La nueva concesión del servicio de subte y Premetro a cargo de Emova Movilidad S.A. marca un nuevo ciclo de modernización y mejora tecnológica para los usuarios. Las inversiones en infraestructura y tecnología 0 permitirán ofrecer un servicio más eficiente, confiable y cercano a los pasajeros. Además, el nuevo esquema de remuneración basado en el cumplimiento efectivo del servicio pautado incentiva al operador a mejorar la calidad del servicio y a aumentar la eficiencia en el mantenimiento del material rodante. Se espera que esta nueva etapa traiga mejoras significativas en la experiencia de los usuarios del subte en la ciudad de Buenos Aires.
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