El Ferrocarril Mitre es una de las líneas de tren más importantes de Buenos Aires, Argentina. Recientemente, se ha llevado a cabo una importante extensión de esta línea, conocida como el Viaducto Mitre ramal Tigre. Esta obra ha permitido que el tren recorra en altura 9 kilómetros entre las avenidas Congreso y Dorrego, eliminando 8 barreras y abriendo 4 nuevas calles.
Un proyecto impulsado por el Gobierno de la Ciudad y el Ministerio de Transporte
La construcción del Viaducto Mitre ramal Tigre fue realizada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, a través de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUSA), e impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto al Ministerio de Transporte de la Nación. Esta importante obra de infraestructura busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona y brindar un servicio de transporte más eficiente y seguro.
Eliminación de barreras y apertura de nuevas calles
Una de las principales ventajas de esta extensión de la línea ferroviaria es la eliminación de 8 barreras que cruzaban las vías del tren. Estas barreras eran un obstáculo tanto para los peatones como para el tráfico vehicular, generando congestión y riesgos de accidentes. Las barreras eliminadas son las de Monroe, Blanco Encalada, Mendoza, Juramento, Olazábal, Sucre, La Pampa y Olleros.
Además de la eliminación de barreras, se han abierto 4 cruces seguros en calles que antes estaban cerradas al tránsito. Estos nuevos cruces son Roosevelt, Echeverría, Virrey del Pino y José Hernández, brindando mayor conectividad y accesibilidad a los habitantes de la zona.
Nuevas estaciones elevadas
Como parte de esta extensión de la línea ferroviaria, se han construido nuevas estaciones elevadas que ofrecen mayor comodidad y seguridad a los usuarios. Dos de las estaciones más destacadas son:
Estación Belgrano C
La nueva estación Belgrano C cuenta con un moderno diseño de acero y hormigón, totalmente techada. Tiene un andén de 220 metros de largo y es 100% accesible para personas con movilidad reducida, gracias a la presencia de escaleras mecánicas y ascensores. El revestimiento de la estación es de vidrio templado en los laterales, mientras que el techo está compuesto por 3 capas de chapa microperforada, goma espuma aislante y chapa común. De esta forma, los usuarios pueden esperar el tren protegidos de las inclemencias del clima.
Estación Lisandro de la Torre
La estación Lisandro de la Torre cuenta con una cubierta liviana abovedada sobre los andenes y acceso a través de escaleras mecánicas y pedestres. También cuenta con un entrepiso que permite una apreciación visual del entorno de la plaza y facilita la distribución del flujo de pasajeros según el sentido del viaje. Esta estación está elevada a 9,5 metros de altura y su ubicación ha sido levemente desplazada para permitir el paso por debajo del nuevo trazado de la calle Olleros.
Beneficios para la comunidad
Esta extensión de la línea ferroviaria del Ferrocarril Mitre trae consigo numerosos beneficios para la comunidad. Se estima que aproximadamente 650,000 personas se verán beneficiadas por esta obra. Entre los principales beneficiados se encuentran:
- 100,000 pasajeros diarios de la línea Mitre-Tigre
- 30,000 usuarios diarios de colectivos que atravesaban los pasos a nivel
- 70,000 automovilistas que cruzaban la barrera cada día
- 450,000 vecinos de los barrios de Palermo, Núñez y Belgrano
La actual extensión de la línea ferroviaria del Ferrocarril Mitre es una obra de gran importancia para la ciudad de Buenos Aires. Además de permitir un recorrido en altura de 9 kilómetros entre las avenidas Congreso y Dorrego, esta extensión ha eliminado barreras y abierto nuevas calles, mejorando la movilidad y seguridad de los habitantes de la zona. Las nuevas estaciones elevadas, como Belgrano C y Lisandro de la Torre, ofrecen mayor comodidad y accesibilidad a los usuarios. Sin duda, esta obra brinda numerosos beneficios a la comunidad y contribuye al desarrollo y progreso de la ciudad.
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