El Ferrocarril general belgrano (FCGB) es uno de los más extensos de Argentina y juega un papel fundamental en la conexión entre la frontera boliviana y las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero y Córdoba. Este ferrocarril, de trocha métrica, recibió su nombre en honor a Manuel Belgrano, reconocido líder militar y político durante la Guerra de la Independencia Argentina.
La llegada del ferrocarril a Jujuy
El trazado del ferrocarril que llegaría a Jujuy generó una disputa entre las provincias de Jujuy y Salta. El proyecto estaba a cargo del ingeniero alemán José Enrique Teodoro Rauch, radicado en Salta, quien propuso dos posibilidades para ascender a la Puna: una que pasaba por San Salvador de Jujuy y la Quebrada de Humahuaca, y otra que atravesaba la provincia de Salta y el inicio del actual Tren de las Nubes.
Después de un estudio de tres años, se determinó que la opción más conveniente era la vía de la Quebrada de Humahuaca. En 1902, el senador jujeño Domingo T. Pérez logró convencer al Congreso Nacional de elegir este trazado. El 30 de Diciembre de 1907, la primera máquina, llamada Coronel Mateo J. Martinez, llegó a La Quiaca.
La llegada del ferrocarril a Jujuy tuvo un impacto significativo en la región. Facilitó el transporte de las producciones azucareras y tabacaleras, contribuyendo al surgimiento de nuevos núcleos urbanos y actividades productivas. Además, permitió una mayor conexión comercial entre Jujuy y otras provincias, generando una reorganización del espacio.
El fin de los trenes de pasajeros
Lamentablemente, el 10 de Marzo de 1993 se suspendieron los trenes de pasajeros de larga distancia en la mayoría de las provincias argentinas, incluyendo Jujuy. Esto provocó la desactivación de las líneas ferroviarias del Ferrocarril general belgrano y el remate de parte de su equipamiento. Los edificios ferroviarios quedaron abandonados y el personal ferroviario perdió sus empleos.
La suspensión de los trenes de pasajeros dejó un vacío en la vida de los habitantes de Jujuy. El silencio se apoderó de las estaciones y la angustia se hizo presente en los empleados ferroviarios. Este sentimiento de pérdida y desolación se refleja en el poema de Marta Ofelia Manna:
tren de pueblo
Ya no atraviesa los campos,
tampoco se oye el fragor
de esa mole impresionante
movida por el vapor,
Sólo queda en la memoria
el silbato de los trenes
vacío de pasajeros
silenciosos los andenes.
El patrimonio histórico del ferrocarril en Jujuy
A pesar de la suspensión de los trenes de pasajeros, el legado del ferrocarril en Jujuy sigue presente. La Escuela Provincial de Artes N°2 en la ciudad de Humahuaca, que antiguamente funcionaba como talleres del Ferrocarril, es un testimonio de la Argentina del siglo XX que buscaba crecer, comerciar y conectarse con otras provincias y países vecinos. Aunque este edificio ha sido olvidado en cierta medida, es importante destacar que aquí nacieron instituciones educativas como la Escuela Normal de Preceptores, la Escuela N°77 y la Escuela de Artesanías Regionales, que sentaron las bases para la Escuela Provincial de Artes N°2 actual.
En la actualidad, esta escuela alberga actividades culturales y cuenta con un Anexo donde funciona una radio educativa. La conservación del patrimonio histórico, combinada con las nuevas tecnologías, permite vislumbrar un futuro prometedor para la comunidad de Jujuy.
El Ferrocarril Jujuy La Quiaca es una parte importante de la historia de Jujuy y de Argentina en general. Aunque los trenes de pasajeros ya no circulan por esta ruta, el legado del ferrocarril perdura en la memoria de los habitantes y en los edificios que aún se conservan. Es fundamental valorar y preservar este patrimonio histórico para mantener vivo el recuerdo de la conexión ferroviaria que una vez existió en Jujuy.
Fuentes Bibliográficas:
- Ricardo Cerchia, regreso al futuro. el ramal ferroviario entre san salvador de jujuy y la quiaca, Facultad de Ciencias Sociales, UBA.
- Ministerio de Educación, Universidad Tecnológica, Facultad Regional de Haedo, breve historia de los ferrocarriles argentinos, su construcción, su destrucción, su importancia, y proyecto de recuperación .
Consultas habituales sobre el Ferrocarril Jujuy La Quiaca
¿Cuándo llegó el ferrocarril a Jujuy?
El ferrocarril llegó a Jujuy el 30 de Diciembre de 190
¿Cuál fue el nombre de la primera máquina que llegó a La Quiaca?
La primera máquina que llegó a La Quiaca se llamaba Coronel Mateo J. Martinez.
¿Qué impacto tuvo la llegada del ferrocarril en Jujuy?
La llegada del ferrocarril tuvo un impacto significativo en Jujuy, especialmente en el desarrollo de las producciones azucareras y tabacaleras. También facilitó la conexión comercial con otras provincias y generó un reordenamiento del espacio.
¿Por qué se suspendieron los trenes de pasajeros en Jujuy?
Los trenes de pasajeros fueron suspendidos en Jujuy el 10 de Marzo de 1993 debido a razones económicas y logísticas.
¿Qué se puede encontrar en la Escuela Provincial de Artes N°2 en Humahuaca?
La Escuela Provincial de Artes N°2 en Humahuaca alberga actividades culturales y cuenta con un Anexo donde funciona una radio educativa. Además, es un testimonio del legado del ferrocarril en Jujuy.
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