El Reglamento RID es el Apéndice C del Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril, que fue adoptado el 9 de mayo de 1980. Este reglamento, que se actualiza cada dos años, es la norma más antigua en materia de seguridad de transporte internacional de mercancías peligrosas y ha sido una fuente de inspiración para los reglamentos elaborados para otros modos de transporte.
- ¿Qué es el Convenio RID?
- Estructura del RID
- Parte Disposiciones Generales
- Parte Clasificación de las Mercancías Peligrosas
- Parte Lista de las Mercancías Peligrosas
- Parte Disposiciones relativas a la utilización de embalajes y cisternas
- Parte Procedimientos de expedición
- Parte Disposiciones relativas a la construcción de los embalajes, grandes recipientes para granel, grandes embalajes y cisternas
- Parte Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación
- Utilización del RID
- Consultas habituales sobre el Reglamento RID en ferrocarril
¿Qué es el Convenio RID?
El Convenio RID es un acuerdo entre Estados que regula los transportes internacionales por ferrocarril. Actualmente, cuenta con la participación de 45 Estados. El RID se actualiza cada dos años y una Comisión de expertos trabaja en su actualización técnica. La última versión vigente es la de 2023, que entró en vigor el 1 de enero de ese año. Durante un periodo transitorio de 6 meses, las empresas aún pueden realizar el transporte conforme al RID 202
Es importante destacar que el RID no solo se aplica a los transportes internacionales de mercancías peligrosas por ferrocarril, sino también al transporte nacional de dichas mercancías. Esto se debe a que el Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, declaró aplicables las disposiciones del RID a los transportes ferroviarios que se realicen íntegramente dentro del territorio nacional.
Además, el RID es una norma comunitaria adoptada por la Unión Europea a través de la Directiva 2008/68/CE sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas. La UE ha realizado modificaciones y actualizaciones a través de diferentes directivas para tener en cuenta el progreso científico y técnico en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
Estructura del RID
El RID sigue un esquema similar a otros reglamentos internacionales de transporte de mercancías peligrosas. Se estructura en las siguientes partes:
Parte Disposiciones Generales
Esta parte del RID incluye definiciones, formación de las personas que intervienen en el transporte de mercancías peligrosas, obligaciones de seguridad de los participantes, planes de seguridad internos, entre otros aspectos.
Parte Clasificación de las Mercancías Peligrosas
En esta parte se establecen los grupos de clasificación de las mercancías peligrosas según su naturaleza y se contemplan los métodos de ensayo correspondientes.
Parte Lista de las Mercancías Peligrosas
Esta parte contiene disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y exceptuadas. Incluye la Tabla A, que muestra la lista de mercancías peligrosas en orden de números ONU, y la Tabla B, que muestra la lista alfabética de las materias y objetos del RID.
Parte Disposiciones relativas a la utilización de embalajes y cisternas
En esta parte se establecen requisitos sobre la utilización de embalajes, grandes recipientes para granel, grandes embalajes, cisternas portátiles, cisternas metálicas y contenedores-cisterna de plástico reforzado de fibras.
Parte Procedimientos de expedición
Esta parte regula el marcado y etiquetado, las señalizaciones y la documentación necesaria para el transporte de mercancías peligrosas.
Parte Disposiciones relativas a la construcción de los embalajes, grandes recipientes para granel, grandes embalajes y cisternas
En esta parte se establecen los requisitos y condiciones que deben cumplirse en la construcción de los embalajes y cisternas, así como las pruebas que deben superar para su autorización.
Parte Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación
Esta parte regula las condiciones del transporte en bultos, a granel y en cisternas, así como las condiciones y precauciones que deben seguirse en la carga, descarga y manipulación de las mercancías peligrosas.
Utilización del RID
La tabla A del capítulo 2 del RID es clave para la utilización de este reglamento. En esta tabla se encuentra la lista de mercancías peligrosas ordenada por su número ONU, indicando las disposiciones especiales que se aplican a cada materia u objeto, así como los capítulos o secciones donde se encuentran estas disposiciones.
Dependiendo de su rol en la cadena de transporte, los diferentes participantes deben tener conocimiento de las partes correspondientes del RID. Por ejemplo:
- Los fabricantes o productores de mercancías peligrosas deben conocer la Parte
- Los usuarios de embalajes y cisternas deben familiarizarse con la Parte
- Los expedidores de las mercancías deben cumplir con las disposiciones de la Parte
- Los fabricantes de embalajes y cisternas deben seguir las pautas de la Parte
- Los cargadores de mercancías peligrosas deben tener en cuenta las condiciones y precauciones establecidas en la Parte
Consultas habituales sobre el Reglamento RID en ferrocarril
¿Cuál es el objetivo del Reglamento RID?
El objetivo del Reglamento RID es garantizar la seguridad en el transporte internacional y nacional de mercancías peligrosas por ferrocarril. Contiene disposiciones generales, clasificación de las mercancías peligrosas, listas de mercancías peligrosas y sus exenciones, requisitos de embalaje y cisternas, procedimientos de expedición, construcción de embalajes y cisternas, y condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación.
¿Qué países están sujetos al Reglamento RID?
El Reglamento RID es un acuerdo internacional que cuenta con la participación de 45 Estados. Estos países están sujetos a las disposiciones del RID en lo que respecta al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
¿Cuándo entra en vigor la última actualización del RID?
La última actualización del RID es la de 2023, que entró en vigor el 1 de enero de ese año. Durante un periodo transitorio de 6 meses desde esa fecha, las empresas aún pueden realizar el transporte conforme al RID 202
¿El RID se aplica solo al transporte internacional?
No, el RID se aplica tanto al transporte internacional como al transporte nacional de mercancías peligrosas por ferrocarril. En el caso de España, el Real Decreto 412/2001 declaró aplicables las disposiciones del RID a los transportes ferroviarios que se realicen íntegramente dentro del territorio nacional.
¿Qué otras normativas regulan el transporte de mercancías peligrosas?
Además del RID, existen otras normativas que regulan el transporte de mercancías peligrosas en diferentes modos de transporte:
- Para el transporte por carretera: el Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR).
- Para el transporte marítimo: el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG) de la Organización Marítima Internacional.
- Para el transporte aéreo: las Instrucciones técnicas relativas a la seguridad del transporte aéreo de mercancías peligrosas de la Organización de Aviación Civil Internacional.
- Para el transporte por carretera en la Unión Europea: la Directiva 2008/68/CE sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas.
Estas normativas se complementan y armonizan con el RID, garantizando la seguridad en el transporte de mercancías peligrosas en diferentes modos y contextos.
El Reglamento RID es el marco normativo que regula el transporte internacional y nacional de mercancías peligrosas por ferrocarril. Este reglamento, que se actualiza cada dos años, es una referencia en materia de seguridad en el transporte de mercancías peligrosas y ha sido adoptado por numerosos países.
El RID establece disposiciones generales, clasificación de las mercancías peligrosas, listas de mercancías y exenciones, requisitos de embalaje y cisternas, procedimientos de expedición, construcción de embalajes y cisternas, y condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación.
Es importante que los diferentes actores involucrados en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril conozcan y cumplan con las disposiciones del RID, garantizando así la seguridad y protección tanto de las personas como del medio ambiente.
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