El Tren Central Argentino, también conocido como Ferrocentral, fue una empresa ferroviaria argentina que operó el servicio de transporte de pasajeros desde Buenos Aires hacia el centro y el noroeste del país. A partir del 8 de noviembre de 2014, los servicios quedaron bajo la órbita de la empresa estatal SOFSE.
Conformación Societaria
Ferrocentral estuvo formada por otras dos empresas ferroviarias, Nuevo Central Argentino y Ferrovías. Nuevo Central Argentino era la concesionaria de la red de cargas del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, propiedad del senador nacional Roberto Urquía. Por otro lado, Ferrovías era la concesionaria del servicio de pasajeros metropolitano de Buenos Aires de la Línea Belgrano Norte.
En 2013, el Ministro del Interior y Transporte de Argentina, Florencio Randazzo, firmó una nueva resolución para que la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) comiencen a operar los servicios de los trenes que conectan Retiro con las ciudades de Córdoba y San Miguel de Tucumán. Con la participación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), la SOFSE y la ADIF deberán realizar una evaluación del material rodante, de los bienes muebles e inmuebles afectados a la prestación de los servicios ferroviarios involucrados y establecer el estado de situación de los mismos.
Servicios
Ferrocentral comenzó en 2005 a correr trenes de pasajeros en vías del Ferrocarril Mitre con destino a la ciudad de Córdoba, partiendo de la porteña estación Retiro y previo paso por Rosario, en la provincia de Santa Fe.
En 2006 se iniciaron servicios a Tucumán, pasando por Rosario y La Banda, en Santiago del Estero. A partir de 2007 comenzó la recuperación del Tren de las Sierras en la provincia de Córdoba, que funciona actualmente entre Córdoba y Cosquín.
Estos servicios representaron una reactivación de aquellos prestados hasta principios de los años 1990 por la antigua empresa estatal Ferrocarriles Argentinos. Durante la presidencia de Carlos Menem, las reformas económicas llevaron a la cancelación de los servicios de larga distancia, concesión de ramales y servicios, y posterior disolución total de la empresa.
La empresa prestaba servicios con diferentes tipos de material tractivo, incluyendo locomotoras General Motors GT22 CW, Alco RSD16, Fiat GAIA, English Electric 1400 y Alsthom serie 1900.
Véase también
- Ferrocarriles Argentinos
Referencias
[Enlace]
[Enlace]
¿Cuándo comenzó Ferrocentral a operar los servicios de trenes de pasajeros?
Ferrocentral comenzó a operar los servicios de trenes de pasajeros en 200
¿Cuáles eran los destinos principales de Ferrocentral?
Los destinos principales de Ferrocentral eran Córdoba y Tucumán.
¿Qué tipo de locomotoras utilizaba Ferrocentral?
Ferrocentral utilizaba locomotoras como General Motors GT22 CW, Alco RSD16, Fiat GAIA, English Electric 1400 y Alsthom serie 1900.
¿Qué sucedió con Ferrocentral?
A partir del 8 de noviembre de 2014, los servicios de Ferrocentral quedaron bajo la órbita de la empresa estatal SOFSE.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Tren central argentino: historia y servicios - ferrocentral puedes visitar la categoría Transporte.